砖窑里烧出飞机？
-——我幼时的学习和想象

——程不时

（幼年时常飞过我头顶的三发动机民用飞机）
（按：有网友建议——“我是一名教育工作者，建议你回顾一下自身所受教育的经历……”。为此，这里对我幼年时的成长作一回顾，包括当时一些幼稚的构想。今天看来只供一笑，但是否对以后形成一种

（苏联的图104客机）

三见大型客机首次来华
——程不时

在我从事飞机设计事业的数十年中，曾有三次机会目睹当时世界最顶尖的大型喷气客机首次访华。虽然每次的时间都很短暂，但都给我留下了印象，并对我参与我国大型客机设计有所启发。]

年轮进入2011，新中国的航空工业建立也已经6

纪念运10首飞30周年
——程不时

（2010年9月26日，是“运10”飞机首次成功试飞的三十周年。在纪念这一壮举的纪念会上，我作了如下的发言：）

三十年前，运10在上海大场机场完成了首次试飞。这是我国从1970年开始的大型喷气客机十年奋战的结果，也是我国在20世纪内航空工业规模最大的一项向高端

注意力的分配——兼谈奇妙的“七”
——程不时

集中与分配

在不同的工作岗位上，往往要求不同特性的注意力。例如某些研究课题要求长时间集中思考，以至于从事此项研究的人，需要摒弃与该项课题无关的一切信息，达到废寝忘食的地步。而另一些工作，却又要求注意力不要长时间地集中在一点上，而需要恰当地分配，照顾到几个不同的方面。比如

( 图：优化设计意味着登上设计域的峰顶）

（按：两个月前我在博客中刊出“锻造腾飞的翅膀”的文章——2010.5.6．博客，作为庆祝清华百年校庆的回忆。在文章中我曾谈到由于航空技术在20世纪后半个世纪巨大的发展，因此我在60年的工作中，除实际设计新的飞机型号（即硬件的研制）之外，还不得不从事软件（即思维概念上，工作方法上）的建设，至少参加过四项重大知识工

（飞行试验中的太阳能飞机）

飞机燃油的代用能源
——程不时

（上周，向一群科技人员做有关“航空技术发展”的讲座。结束后听众涌跃提出不少问题，我一一作了解答。其中有一位教授提出说：最近，瑞士已经制出“太阳能飞机”，我国是否也应该在这方面进行一些研究？对这个问题我的回答如下：）

今天我们一般飞机使用的

(1951程不时清华大学航空系毕业照)

（按：2010年4月，清华大学度过了第99年校庆，随即开始了百年校庆纪念活动的筹备工作。2011，也是我毕业离校第60年。为此，便为在母校校园的生活点滴写下这一篇回忆。此处供网友们流览。）

锻造腾飞的翅膀
— 程不时

1947年，我在高中最后一年

（我国正在研制的大型客机C919的模型出现在2009国际航展上）

航空模型的功用与魅力
——程不时 （按：本文原为中央电视台的专题采访而准备的发言提纲。后作为一次国际航模会议上的发言，全文发表在《航空模型》杂志上。最近中国老航模联合会开会，会议组织者认为此文对航空模型的总结很全面而有一定深度，特邀作者作为嘉宾参加聚会，现将这篇文章贴在博客上，论点与

几天前，我国航天战线的开辟者钱学森老人离开了我们。钱老也是我国工程界的泰斗级人物，倡导过许多新的科学思想（如系统工程）和宏观思维，唤起我们对发展全局中某些方面的注意。近几天，媒体纷纷披露钱老最后阶段系统思考的一个课题，是关于创新型人才的培养。联系到钱老曾多次谈到科学教育应与艺术教育结合来促进创造性人才成长的主张，我找出多年前我为《中国科技报》写作的一篇谈音乐对科技思维的启迪的文

2009年9月，《机械出版社》出版了我的文集《飞翔的思绪》。在出版的时间上，正值冯如的飞机升空一百周年。该书购书联系电话如下：
购书联系电话：010——88379639
20册以上团购：010——88379353 联系人： 李军

该书收集了作者在数十年中写作的一些文章的选文，分为五个部分：

第一部分：关